主题: 荆山大道上跨焦柳铁路立交桥梁体成功转体

昨日下午，在荆门城区荆山大道上跨焦柳铁路立交桥施工现场，重达3.2万吨的梁体用时85分钟，逆时针平稳旋转79°后跨过铁路线精准就位，顺利实现转体，荆山大道最后一道节点被突破。

荆山大道上跨焦柳铁路立交桥梁体正在转体。荆门晚报记者 朱俊波 通讯员 熊东东 摄

　　荆山大道上跨焦柳铁路立交桥工程，位于既有荆门南车站西咽喉区。昨日下午4时许，记者在现场看到，待转体的梁体采用预应力混凝土T型刚构结构形式，宛如一艘蓄势待发的“轻型航母”，平行“停靠”在焦柳铁路线南侧。据漳河新区政府投资项目服务中心工作人员介绍，为减少桥梁施工对铁路行车的影响，设计采用转体施工，先平行于铁路现浇梁体，后逆时针转体79°，与铁路线形成立交。桥梁全长150米，宽42.5米，上跨5股铁路线，梁体总重量3.2万吨，为全国同类型的在建转体项目中，重量第二大的项目。

　　焦柳铁路是全国I级客货共线铁路，每天有100多列火车从荆门经过。该工程临近焦柳铁路运营线施工，并转体跨越，铁路部门严格管控和审批施工作业时间。下午5时20分，在铁路部门封锁铁路后，在两股牵引索的牵引下，位于承台球铰转盘上的梁体开始以逆时针方向缓慢旋转。若不是现场电子大屏实时更新转体过程中桥梁的转体角度、转体弧长等姿态监测信息，现场的人根本感觉不到梁体在转动。据了解，梁体转体半径70.5米，转动速度按每分0.02rad控制。在转体约半个小时后，人们才明显感觉到了桥梁位置的偏移。晚6时45分，桥梁在夜幕中逆时针旋转到79°精准落在支座上，与下面的焦柳铁路形成立交互通，实现完美转体，转体完成后焦柳线恢复正常通行。

　　荆山大道是荆门城区西二环线的控制性节点工程，北连罗汉山隧道，下穿漳河大道，上跨尉迟恭路和焦柳铁路线，跨越漳河总干渠与凤袁路相交。荆山大道上跨焦柳铁路立交桥工程是荆山大道重要节点工程，项目总投资1.7亿元，由漳河新区委托武汉铁路局下属单位武汉武铁工程项目管理有限公司代建，施工单位为中铁七局集团有限公司。该梁体的顺利转体，为荆山大道的全线贯通奠定坚实基础，对荆门市优化城市空间布局、统筹南北部城区建设、推动高质量发展提供新的助力，更好、更优的为荆门市人民的出行提供便利。（记者刘国锋 郑晓东 通讯员熊东东 刘其强）